海尔真的要造车了?

2022-08-08 21:06 山东财经报道阅读 (14313) 扫描到手机

  今日有消息人士称,海尔正在筹划造车,进入整车领域,推出自有品牌的汽车产品。

  据悉,海尔造车现在正处于筹划阶段,将采取代工的模式。至于具体推出时间以及能否落地,截至记者发稿时,海尔方面尚未对此回应。

  事实上,几年前,海尔就进入了汽车领域。

  山东财经报道注意到,海尔集团旗下的海尔资本参与投资了多家智能网联汽车服务商。2020年7月,上海博泰车联网(下称“博泰”)创始人应宜伦在微信朋友圈里写道:“非常骄傲海尔战略投资博泰。”三个月后,博泰再次宣布获得海尔资本B轮战略投资。

  除了资本投资之外,海尔也与上汽集团、奇瑞控股集团等车企签订合作战略协议。

  去年3月,海尔同上汽集团签订战略合作,双方将在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域深度合作。根据协议,双方还将在汽车轻量化新技术新材料研发与应用、智能驾驶在智慧物流等场景的应用等方面深度合作,并打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司;同时基于双方优势,在房车、智能家居等领域,实现联合研发、渠道共享、营地运营合作等方面的深度融合,构建车家互联新生态。

  4月10日,海尔集团与奇瑞控股集团宣布的战略合作框架,则主要达成在汽车工业互联网平台和工厂建设、智慧工业园区供应链以及采购数字化等领域的合作意向。

  不论是与上汽集团还是奇瑞控股集团签署战略合作框架,其中协议的内容都离不开汽车智能化。彼时,业内人士分析,海尔并非直接下场造车,而是进入了汽车生态链。通过旗下工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业,把车和家两个生活应用场景智能连接,从而实现万物互联。

  值得注意的是,今年5月份,海尔旗下的海骊智行等相关联公司已更名,变更为海顺智行相关联公司,经营范围包括新能源汽车销售等。

  按照上述知情人士所说,海尔造车将采用代工的模式,如果产品实现落地,海尔将与车企合作进行代工。去年,海尔与吉利、上汽、奇瑞均达成了战略合作,是否会选择这几家企业进行代工仍是未知数,也许会寻求与其它企业进行代工合作。

  山东财经报道注意到,海尔并不是最早关注造车领域的家电企业。

  美的、海信、格力、创维、索尼等家电企业均在汽车领域有所布局。从当前家电企业在汽车领域的布局来看主要有两种方式,一种是直接下场造车,另一种则是通过投资等方式进入到汽车产业链,做与之相关的生态产品。

  比如,格力通过收购珠海银隆进入了新能源汽车领域,但并非打造乘用车,而是以钛酸锂电池技术路线为主的商用车、专用车等。

  创维收购南京金龙建立了开沃集团,专注新能源客车领域,去年7月底创维汽车EV6上市,定位为中型纯电动SUV,售价为14.68万~25.28万元,平均月销量1100辆左右。

  众所周知,汽车行业需要大量的资金投入。创维汽车联合创始人贾凡曾表示,新造车企业头3年烧200亿元很正常。创维汽车后续会加强对融资节奏的把控,正在寻求上市或拿政府融资。

  随着新能源汽车制造门槛以及投入的不断提高,风险也随着风口被进一步放大。更多的企业入局汽车市场后,便着眼于如何在稳中求进。对于海尔造车的具体情况,我们还将持续关注。

(本文观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎!)