刚刚，奥迪道歉！刷爆朋友圈的小满广告被曝抄袭，网友：坑了刘德华

　　5月21日是小满节气，没想到朋友圈被奥迪一则广告刷屏。

　　广告请来了刘德华，文艺范、精品感十足，不露声色地渲染出奥迪品牌的高级感、精英感。

　　据不完全统计，该视频在微信视频号的点赞、转发超10万，在奥迪官微播放超455万、点赞超1万，在刘德华抖音更是点赞超500万。

　　然而，这么一则全网播放破亿的片子，居然深陷“抄袭”泥潭。

高级感营销翻车，奥迪“小满”节气营销文案被指抄袭

　　5月21日，是二十四节气中的“小满”。作为入夏的第二个节气，小满的到来意味着南方多降水，北方麦类等作物籽粒开始饱满。这本是一场识气候知作物的节气更替，却被奥迪赋予了人生哲理。

　　作为奥迪的品牌广告片，《人生小满》通过清新脱俗的环境演绎，搭配刘德华的娓娓道来，将“小满”这个节气解释的清晰明白。随后，当刘德华坐进车内的一刹那，便升华出“不自满，知不足”的人生态度。

　　在两分零七秒的视频中，刘德华虽未提“奥迪”半字，却将人生哲学与奥迪不断进取，蓄势待发的品牌态度有效融合，并迅速在社交媒体传播开来。

　　奥迪品牌本次的传播被网友们评论为“高级且克制”，刷屏朋友圈。

　　然而奥迪营销的保鲜期不足一天，原创作者便发布视频指出其抄袭。

　　5月21日晚间，ID为“北大满哥”（以下简称“满哥”）的抖音用户发布视频表示，在奥迪发布《人生小满》视频后，很多网友跑到留言区指责满哥盗用抄袭。不满被冤的满哥无奈之下，通过逐句对比展示出，奥迪本次的节气营销文案与其抖音文案几乎一模一样。不同的是，满哥的原创诗句和文案分别发布于2018年中秋、2020年5月和2021年。

　　“我相信德高望重的刘先生肯定不会来我的短视频，一个字一个字扒我的文案，然后去发一个商业广告。所以最好谁去扒的，谁出来帮我做一个解释。”对于文案相似率如此之高，满哥表示一定不是出自刘德华之手，将矛盾直指奥迪和其相关团队。

　　22日上午，奥迪官方微博发布声明，“表示诚挚的歉意”。声明同时称，该视频由创意代理公司提报并执行，奥迪各官方渠道将全面下架该视频。

　　有网友评论称奥迪这波操作“坑了刘德华”。

奥迪此前也有广告“翻车”

　　营销翻车，已不是奥迪第一次经历。

　　早在2020年8月，奥迪在推特发布一则奥迪RS4的广告，标题为“让你的心跳更快，在每个方面”，广告配图是一名小女孩靠在奥迪RS4前吃香蕉。

　　随后，该广告图片惹来巨大争议，被网友直指包含“恋童癖”和“性暗示”等潜在内容。为此，奥迪官方解释称广告是为了突出即使最弱小的交通参与者，也可以放松地依赖RS技术。同时对这张“不敏感的”图片表示了诚挚的歉意，并且承诺今后不再使用。

中国是奥迪全球最大的市场

　　当地时间3月17日，奥迪集团在德国英戈尔施塔特举行了2021年财报发布会。

　　数据显示，2021年，奥迪集团在全球共交付168.9万辆汽车，同比下滑0.7%。其中，奥迪品牌交付168.05万辆，同比下滑0.7%；兰博基尼品牌交付8405辆，同比增长13.1%，创下历史新高。此外，杜卡迪摩托车销量为59447万辆，同比增长23.7%。中国是奥迪全球最大的市场，2021年，奥迪在华销量为72.7万辆，占奥迪全球销量约43%。

　　对比来看，奥迪在2021年的销量，落后于另外两家德国豪华汽车企业宝马、梅赛德斯奔驰。其中，宝马2021年销量略有上涨，奔驰和奥迪销量出现不同程度的下滑，主要是受到全球疫情以及芯片供应短缺等因素影响。

　　值得注意的是，此前公布财报的奔驰和宝马均在2021年各项财务指标表现优异，奥迪同样如此。

　　2021财年，奥迪集团总营收达530.68亿欧元，同比增长6.2%；集团净利润为54.98亿欧元，同比增长114%，创历史新高。利润率则从2020年的5.1%增长到了10.4%。奥迪表示，利润之所以创下新高，除销售收入提升外，持续的成本优化、原材料对冲和货币汇率正向效应的积极影响。

　　“今年，我们将更加专注于可持续发展、电气化、数字化等领域，继续推进2030转型战略的落实。这意味着我们将逐步淡出内燃机技术、制定电动化转型的完整路线图，并积极与大众汽车集团旗下的软件部门CARIAD合作创造新的数字化商业模式和服务。”奥迪CEO 杜思曼表示。

　　在电动化方面，2021年，奥迪共交付81894辆纯电动车型，同比增长57.5%。

　　作为“Vorsprung 2030”战略的重要组成部分，奥迪在2021年中成为第一家宣布燃油车业务退出路线图的德国高端汽车制造商。自2026年开始，奥迪面向全球市场发布的新车型将全部转为纯电动车型。2026年，奥迪计划将提供超过20款纯电动车型。

　　据透露，到2026年，奥迪计划在中国市场提供超过十款纯电动车型。其中，奥迪与中国一汽已经成立了奥迪一汽新能源汽车有限公司，奥迪作为持股60%的公司控股股东，将在长春生产基于PPE平台的纯电动奥迪车型。奥迪将在该项目中投资约26亿欧元，中国市场首款基于PPE平台的纯电动车型计划于2024年底在新工厂投产。

　　奥迪集团对于2022年的财务表现预测将首次将宾利品牌纳入考虑范围。在奥迪集团内部，奥迪品牌、宾利品牌、杜卡迪品牌和兰博基尼品牌将在未来实现更加紧密的合作。例如，各方将共同制定电动出行和数字化技术的联合规划。

　　奥迪集团预计将发挥价值高达九位数的协同潜力，并设立远大目标——自2030年，集团每年将向客户交付超过300万辆汽车，并计划实现超过11%的经营销售利润率。

　　展望2022财年，奥迪集团预计将交付180至190万辆汽车，销售收入预计将在620亿至650亿欧元之间，并保持较强的定价水平；经营销售利润率预计将在9%到11%之间；由于营运日趋正常化、投资活动增加，企业成本方面将略有上涨，集团净现金流预计将达到45亿至55亿欧元之间。