风口聚焦 | 恒大汽车被曝无限期推迟预售，许家印的“救命稻草”能抓得住吗？

　　恒大汽车能否如期量产至今是个迷！

　　5月18日，有市场消息称，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售。此前，在3月22日召开的动员大会上，恒大集团董事局主席许家印曾明确称：“6月22日一定要实现恒驰5量产。”

　　不过，据恒驰汽车官微发布消息显示，4月21日，三台恒驰5现身广州恒大中心，恒大董事局主席许家印携管理团队全方位体验恒驰5。

　　值得一提的是，资金问题一直是悬在恒驰头上的利刃。2018-2020年，恒大汽车分别亏损14.28亿元、49.47亿元和76.65亿元，截至2021年上半年，恒大汽车已累计亏损188.3亿元。

　　另外，由于尚未披露2021年年报，恒大汽车自3月21日起一直处于停牌状态。

希望：恒大汽车如期量产

　　距离恒大汽车公布恒驰5的量产时间越来越近，如今又出“幺蛾子”。

　　5月18日，据新浪财经报道，市场消息，恒大汽车无限期推迟电动汽车预售。

　　毫无疑问，在恒大危机重重的今天，恒大汽车已然成为恒大的“救命稻草”，而无论是许家印还是恒大汽车，都对恒驰5抱有颇高的期待……

　　恒大集团董事局主席许家印曾在3月22日召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上明确称：“6月22日一定要实现恒驰5量产。”

来源：恒大汽车公告

　　恒大汽车之所以有自信宣布出这样的消息，也是因为恒驰5此前有了一系列利好的动向。

　　去年十月中旬，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会。会上刘永灼表示，恒大汽车就此打响三个月的造车攻坚战，要确保明年年初首款量产车“恒驰5”下线。

　　为了保证恒驰5的顺利下线，恒大汽车彼时已从上海、广州以及深圳等地调集了核心研发团队，前往恒大汽车天津生产基地支援；此前因拖欠供应商款项的天津工厂，也在彼时恢复了生产，并加快了进度。

　　事实证明，恒驰5在今年如期实现了下线。今年1月12日，恒驰在其官方微博中发布通知，宣布恒驰品牌首款量产车型恒驰5首车在天津工厂完成下线，比原计划提前了12天。

　　今年3月份，工信部对外发布的获许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第353批）显示，恒大新能源汽车（天津）有限公司的恒驰牌纯电动多用途乘用车——HDE6470，即“恒驰5”位列其中。这意味着，恒大汽车旗下首款量产车——恒驰5通过了工信部新车一个月公示期，开始具备销售资格。

　　据恒驰汽车官微发布消息显示，4月21日，三台恒驰5现身广州恒大中心，恒大董事局主席许家印携管理团队全方位体验恒驰5，并连连点赞，称“漂亮！真漂亮！”

来源：恒驰汽车公众号

迷局：各种消息甚嚣尘上

　　市场上关于恒驰5的消息不断。

　　据媒体报道，五一假期期间，恒大汽车首款纯电SUV恒驰5在盲订开启10个小时内，订单就达到5万台。

　　不过，多家媒体就此事进行报道称，通过恒驰汽车官网、APP、小程序等多个渠道均未找到恒驰5盲订信息和入口。

　　据了解，所谓盲订类似于汽车圈的开盲盒，即车商仅公布较为简单的信息，连产品的最终售价、上市交付时间都未透露的情况下，用户便交付订金。

　　也因此，恒驰5盲订10小时单量超5万台消息传出之后，引发业界热议。有汽车圈大V称，“比亚迪汉DM-i三天才破5万，蔚来ET5预售5天才破6万，特斯拉Model Y国产版开售10个小时破10万订单，这还是建立在已有成熟客户群和较好的售价预期才实现的”。

　　同时，为了迎接首车上市，恒大汽车正在积极筹备销售团队和销售网络。

　　今年以来，恒大汽车先后发布了多个招聘海报，高薪聘请汽车销售顾问，工作地点包括北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥和海口总计15个城市。

　　按照恒大当前的资金状况，仅靠自身显然难以完成全国销售网络的搭建，因此除了自营门店外，恒大汽车4月30日宣布将在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆等18个城市招募授权代理商。

　　5月8日，恒驰汽车就宣布首轮授权代理商招募截止。按照恒驰官方微信的说法，全国各地的企业及个人踊跃报名，对恒驰汽车前景表现出十足的信心。

来源：恒驰官微

　　然而，据红星资本局报道，部分经销商表示对恒驰品牌持观望态度。有经销商指出，恒驰首轮招募的时间太短了，宣传力度也有限，公司甚至来不及进行对接、调研，更不用说申请代理。

困境：烧钱近500亿还一直亏损

　　今年3月21日，恒大汽车发布了一份停牌公告，称应本公司的要求，其股份于即日上午9时起短暂停止买卖。

　　对于停牌的原因，恒大汽车在之后发布的“内幕消息”公告中表示，由于自去年下半年起公司房地产板块的经营情况发生重大变化，为本年度增加了大量额外的审计程序，再加上新冠疫情的相关影响，根据公司目前掌握的资料，公司无法按期完成审计程序。

恒大汽车停牌公告

　　恒大汽车同时表示，由于审计工作尚未完成，其无法根据上市规则于今年3月31日前提交截至2021年12月31日的经审核业绩数据。这也意味着，由于恒大汽车无法按时提交去年的业绩数据，被迫执行了停牌。

　　虽然恒大汽车一直没有交出去年全年的业绩数据，但在去年8月底，其公布了去年中期的业绩数据。根据数据显示，恒大汽车上半年营收实现为69.2亿元，同比增长53.5%。

　　而在净亏损方面，恒大汽车录得47.9亿元，同比下滑了110.51%。这样的亏损从2018年就已开始，2018-2020年净亏损分别为14.28亿元、49.47亿元和76.65亿元，由此可见其亏损处于逐年扩大的趋势中，并且截至2021年上半年，恒大汽车已累计亏损188.3亿元。

　　另据恒大汽车去年3月发布2020年业绩报时透露，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿，当中有249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于车厂建设、设备采购、汽车零部件采购等。

大众报业·风口财经综合整理，素材来源：恒大汽车官网、同花顺iFinD、界面新闻、每日经济新闻、红星资本局、时代财经等

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