这家造车新势力一季度营收大增167.5%,新能源车市“近喜难掩远忧”

2022-05-11 09:57 上海证券报阅读 (15342) 扫描到手机

  今年一季度,理想汽车交出了一份比较理想的成绩单。

  5月10日晚,理想汽车发布2022年一季度财报,公司营收增长167.5%,亏损收窄到人民币1090万元。理想汽车董事长李想公开表示,近期疫情的反弹和供应链的波动对全行业带来挑战。

  同日,乘联会发布4月中国乘用车数据显示,虽然当月新能源车零售渗透率27.1%,但原本火热的中国新能源车市,已受到明显的负面影响。

亏损同比大幅收窄

  根据理想的一季度财报,公司目前唯一一款新能源车理想ONE在一季度的交付量达到31716辆,同比增长152.1%。理想汽车一季度营收达到95.6亿元,2021年同期为35.8亿元。

  值得注意的是,理想汽车一季度的净亏损为人民币1090万元,2021年同期净亏损为3.6亿元。业内专家指出,伴随新能源车的热销,理想汽车为代表的新势力车企正在改变过去赔本赚吆喝的局面。

  理想汽车预计2022年第二季度车辆交付量为21000至24000辆,较2021年第二季度增长19.5%至36.6%。预计第二季度收入总额为人民币61.6亿元至70.4亿元,较2021年第二季度增长22.3%至39.8%。

“虽然近期疫情的反弹和供应链的波动对全行业带来挑战,并且短期内仍存在不确定性,但我们对组织的韧性充满信心。” 理想汽车创始人、董事长李想5月10日说,新能源车用户的支持和公司对自身经营效率的严格要求,推动着理想汽车在第一季度实现了强劲的财务表现,并确保了公司在研发方面的投资规模和进度。

  李想透露,尽管受到疫情影响,公司仍计划于第三季度交付第二款车型理想L9,新车标配自研的理想AD Max智能驾驶系统,将实现全场景的导航辅助驾驶功能。

  不过,理想汽车总裁沈亚楠在5月10日晚的财报会上也表示,二季度的业绩指引是基于当前长三角地区疫情有所缓解的情况,但是困难仍然非常严峻,有很多供应商没办法迅速复工复产,综合来看有积极的迹象,但是仍然有风险。“现在理想汽车在手订单是足够的,目前最大的风险是供应商的生产状况。”

预估未交付订单60万至80万辆

  虽然理想汽车一季度的成绩单较为满意,但据“蔚小理”这三家造车新势力日前发布的4月新车交付数据,受疫情影响,三家车企的交付量已经出现波动,和3月相比,各家交付数据下降幅度均超过40%。

  根据统计,蔚来4月新车交付量为5074辆,3月交付新车9985辆;理想4月交付理想ONE新车4167辆,3月交付新车11034辆;小鹏4月交付9002辆新车,3月份交付新车15414辆。

  乘联会在5月10日发布的4月中国乘用车数据显示,当月中国新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%。4月新能源车国内零售渗透率27.1%,较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。

  乘联会表示,目前环境下自主驾车出行成为首选,受高油价影响,更多人偏向于选择购买新能源车。5月的新能源车供给环比有望改善,预计5月新能源车零售环比4月将有增长。

  但是,乘联会秘书长崔东树也表示,此前的新能源车市场受到车价上涨预期的影响,涨价前市场表现火爆,订单充足。但4月新能源车供不应求的加剧导致未交付订单拖期严重,崔东树预估,目前未交付新能源车订单在60万-80万辆之间。

  从具体车企来看,4月新能源乘用车厂商批发销量突破万辆的企业从此前的近10家跌至4家,其中比亚迪10.55万辆、上汽通用五菱3万辆、奇瑞汽车1.56万辆,广汽埃安1.02万辆。4月特斯拉中国生产1.08万辆,批发销量仅1512辆。崔东树指出,特斯拉销量骤降也导致了本月纯电车型增速不及混动车型。

  崔东树表示,由于目前车市发展还有较大不确定性,出于谨慎考虑,乘联会还未对2022年全年汽车600万辆的预期销量做出调整。