风口观察 | 95#汽油破9元!国际油价大跌,国内油价为啥猛涨?

2022-03-17 22:21 大众报业·风口财经阅读 (44181) 扫描到手机

       风口财经记者 娄花

  成品油调价窗口再次开启, 本周期国际原油高位震荡,波动幅度较大。3月17日,国家发改委发布,3月17日24时,汽柴油分别上调750/吨、720元/吨,从全国平均来看:92号汽油每升上调0.59元;95号汽油每升上调0.62元;0号柴油每升上调0.62元。本次调价为2013年新版定价机制以来的最大涨幅,也是自去年年底以来的“六连涨”。

  记者采访获悉,自2022年3月18日零时起,青岛零售到位升价:92号汽油8.63元,95号汽油9.26元,98号汽油9.98元,0号车柴8.34元,-10号车柴8.99元,-20号车柴9.42元。

  本次调价92号汽油上调0.60元/升,95号汽油上调0.65元/升,98号汽油上调0.65元/升,0号车柴上调0.62元/升,-10号车柴上调0.67元/升,-20号车柴上调0.71元/升。

  业内人士分析,下周期国际原油价格波动仍较为剧烈,新的计价周期重新计算后原油变化率负值深位开端,预计3日31日24时成品油零售限价调整初期为下调预期。连续两天加油站排长队

  听闻这次油价涨幅比较大,车主郑金燕不淡定了,忙完手头的活就赶去加油站加油,跟郑金燕一样的车主不在少数,3月17日下午5点左右,记者在中石化810号加油站看到,排队加油的车辆已经排到马路上。

  “这已经不是第一天排队了,昨天就开始了。”工作人员朱先生告诉记者,一般从下午四五点开始到晚上7点钟左右。

  无独有偶,位于四川路、萍乡路上的加油站都出现了连续两天排长队的现象。

  “现在是疫情特殊时期,我们每两个小时进行一次消杀,让车主放心。”工作人员朱先生说,还推出了无接触电子钱包支付,车主在手机上就可以完成各种操作。这两天车主集中加油,销量比平时增长四五成。

  “我今天加油花了将近500元,和2020年11月刚买车相比,多出了近一半。按照1个月加3次油来算,每个月的交通费增加了差不多500元。”车主郑金燕感觉最近的油价坐上了火箭。

本轮油价为何大涨?

  本轮油价为何大涨?本计价周期以来,国际油价呈现先涨后跌走势,且波动幅度较大。前期,受东欧局势紧张,英美宣布暂停从俄罗斯进口石油,欧美原油期货接近2008年7月份创下的历史最高价位。但随着东欧局势有所缓和,美国继续释放战略储备石油,国际油价一路下跌,欧美原油期货双双跌破每桶100美元。受此影响,虽国内参考的原油变化率在后期有所收窄,但仍处于相对高位,平均来看,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期大幅上涨13.32%。因此,国内汽油、柴油零售价随之上调。

  本轮成品油零售限价上调如期而至,国内成品油零售限价实现“六连涨”局面,其中,国内多数地区95号汽油价格迈入“9元时代”。

影响有多大?

  3月17日24时,此次上调政策落实之后,自去年12月底以来,国内成品油零售限价将实现“六连涨”,消费者用油成本显著增加,汽、柴油累计上涨2015元/吨、1940元/吨,折升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别为1.58元、1.67元、1.65元。

  记者采访获悉,自2022年3月18日零时起,青岛零售到位升价:92号汽油8.63元,95号汽油9.26元,98号汽油9.98元,0号车柴8.34元,-10号车柴8.99元,-20号车柴9.42元。

  本次调价92号汽油上调0.60元/升,95号汽油上调0.65元/升,98号汽油上调0.65元/升,0号车柴上调0.62元/升,-10号车柴上调0.67元/升,-20号车柴上调0.71元/升。

  本次调价政策落实后,消费者用油成本继续增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油多花30元。

  “本轮调价兑现后,零售价格大幅跟涨,但受需求制约以及原油这几天下调的时间差,批发价格或承压回落,汽柴油批零价差将明显拉宽。尤其民营加油站整体盈利将明显改善。”青岛一家民营加油站负责人高先生对记者说,后期加油站或许会推一些优惠政策。

  看到油价蹭蹭涨,有车主开始纠结要不要换成电动车?

  车主高刚开了一辆20万元的汽油车,每年费用他自己算了一笔账,首先按照每年2万公里费用计算,油费按照8升/百公里,每公里费用7毛左右,每年就是1.4万元,保养每年2次费用1500元,保险费用6000元,这样每年总费用21500元。

  他咨询了一辆30多万元的纯电动车,每度电0.55元计算,同样里程每年费用大约2500元,保养一年300块钱,保险7000元,每年总费用9500元。“这样算起来纯电动车比较省钱,但是考虑有时得跑长途,又担心充电会不方便。”高刚想再观望一下。

未来还会涨吗?

  油价会不会继续上涨?记者采访了多位业内人士, “后期来看,虽地缘局势有缓和预期,但原油供应面仍或维持偏紧格局,同时,美国加息影响等均存在较大的不确定性,预计后期国际油市波动性依然较大,市场估计将围绕90-100美元/桶上下震荡。”卓创成品油分析师杨霞分析,重新计算后的变化率处负值深位,这也意味着,下一轮调价周期初始为下调预期,或成为2021年12月17日24时以来的首次下跌,调价窗口开启时间为3月31日24时。

  金联创成品油分析师王延婷则表示: “由于近期原油价格回落幅度明显,而新一轮计价周期的综合原油基准价偏高,调价兑现后首个工作日,变化率幅度将以负向开端,预计幅度在-12%,对应汽柴油下调幅度在600元/吨附近,新一轮零售价下调概率较大。”

  “原油目前主要受到供需情况以及市场情绪两方面的影响,在目前的局势下,俄罗斯能源是否能够回归仍需观望;阿联酋致力于敦促OPEC+增产,但有部分成员国认为目前的原油产量足以应对需求;伊核协议的谈判仍在进行中,而这些消息同时刺激着市场情绪,促使原油的波动幅度扩大。此外,疫情在这当中同样发挥着不可忽视的作用,疫情行势使得需求受到打压,综合来看,原油后市指引暂不明确。”中宇资讯成品油分析师潘文婧说。

释疑

  1.不少车主有疑问:近日国际油价已有所回落,为何还上调成品油价格?

  记者采访获悉,根据《石油价格管理办法》规定,国内成品油价格每10个工作日调整一次,每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况,不是简单由调价前几天国际油价变动决定。上次调价(3月3日)后,国际油价大幅跳涨,近日虽然有所回落,但综合计算,近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平,根据国家发改委监测中心监测,伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期大幅上涨13.32%。

  由于国内成品油价格调整是与前10个工作日国际油价均值挂钩,此前也多次出现过调价日之前国际油价大幅上涨,但当期国内成品油价格却下调的情况。例如,2021年12月17日是调价日,之前2个工作日国际油价连续上涨,但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等调价日均出现过类似情况。

  今年以来,全球石油市场供需偏紧,地缘政治事件频发,国际油价持续上涨。以布伦特原油期货价格为例,2月23日为每桶96.8美元,比年初上涨22.6%。2月24日俄乌冲突爆发后,国际油价快速冲高,3月7日盘中一度超过每桶139美元,创13年来新高,此后又震荡回落,目前已降至每桶100美元左右,仍高于俄乌冲突爆发前水平。

  2.油价上调的“天花板”在哪里?如果国际油价继续上涨,国内成品油价格将如何调整?

  记者采访获悉,当国际油价继续上涨,但不超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如高于每桶130美元,根据《石油价格管理办法》规定,按照兼顾生产者、消费者利益,保持国民经济平稳运行的原则,采取适当财税政策保证成品油生产和供应,汽、柴油价格原则上不提或少提。