贾跃亭的新麻烦:FF顺利量产才是当务之急!

2021-11-28 21:40 大众报业·风口财经阅读 (20065) 扫描到手机

  近日,贾跃亭和他的法拉第未来(FF)又遇到了麻烦......

  据海外媒体报道,近日法拉第未来称因未准时提交季度财务报告,收到纳斯达克信函提醒。根据该信函内容,法拉第未来需要在60个自然日内提交该报告。

  对此,法拉第未来方面表示,在收到警示函的前两天,公司已向纳斯达克提交了一份解释为何推迟发布财报的文件。文件中提到,FF正在调查来自做空机构不准确披露的指控,调查结束之前无法提交财报。至于调查何时结束,法拉第未来自己也无法确定。

  法拉第未来所说的“不准确披露的指控”,指的是10月美国华尔街做空机构J Capital Research发布的一份28页调查报告。

  今年10月7日,美国投资机构J Capital Research发布了一份长达28页的做空报告。对FF的研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及创始人贾跃亭本身进行了多项质疑。

  做空报告显示,FF此前承诺在中国和美国五个地点建立6所工厂,但是至今这份计划并没有落实。而且FF承诺在7个月内重新启动并开始生产的美国汉福德工厂也没有什么实质性的进展。对此,J Capital Research得出了一项重要结论,认为FF公司一辆车都卖不出。

  对于美国投资机构J Capital Research发布的做空报告,法拉第未来创始人贾跃亭在朋友圈表示,该做空机构言论是冷饭热炒,无稽之谈,并表示该机构已经不是第一次被打脸了。

  随后,法拉第未来相关人员也特别表示,自上市之后,FF在产品力提升、产品测试、供应链、生产制造、销售、业务拓展等领域已取得了重大进展,公司有信心在2022年7月按时交付FF91。与此同时,针对J Capital Research的做空,FF还专门成立了一个由独立董事组成的特别委员会,以调查相关指控。

  不过,尽管2021年第三季度财报推迟了,但官方仍透露了盈利状况的核心数据,截至2021年9月30日净亏损高达2.8亿美元,而去年同期不过净亏损了3300万美元,亏损幅度放大了748.48%。

  对于亏损的原因,FF解释表示,主要是由于使公司位于加利福尼亚州汉福德的制造设施全面投入商业生产,所以成本增加了。

  法拉第未来于2021年7月登陆美国纳斯达克,在FF上市时,贾跃亭公开表示,FF第一阶段目标是要在12个月内把FF91按时、高品质、高产品力地交付给客户。FF91是FF首款量产车和旗舰车型,目前分为FF91未来主义者联盟版、FF91未来主义者、FF91三个版本。

  据了解,FF汉福德工厂已于日前获得最终生产使用资质,工厂最终生产使用资质的获得让FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车,并进行最后的测试和验证工作,并确保在2022年7月前具备量产交付FF 91的条件。

  事实上,资本大佬也提前嗅到了气息,全球知名公募基金Vanguard(先锋领航)已于2021年中秋节之夜建仓,总共买入53.90万股,成为法拉第未来第5大股东。

  据公开资料显示,先锋领航为全球第二大公募基金,管理的资产规模高达7.5万亿美元,既为苹果第一大股东,持股比例为7.83%;也为微软第一大股,持股比例为7.80%;还为谷歌(C类)第一大股东,持股比例为6.59%;另外,亚马逊、Facebook与特斯拉的第二大股东均为先锋领航,持股比例分别为6.40%、 6.44%与6.02%。

  不过,先锋领航的加持,并未扭转法拉第未来在资本市场的颓势。截止2021年11月17日股价为8.44元,与历史高点相比缩水了59.33%,公司最新市值仅剩下20亿美元。

  种种迹象表明,对于目前的FF和贾跃亭来说,明年7月法拉第未来顺利量产才是最大的目标,如果明年7月能顺利量产,一切谣言自然会不攻自破。

  但愿这次贾跃亭不会再让消费者和股民失望。然而,这会是一件容易的事吗?