滴滴出行下架以后APP重启希望渺茫 程维不死心……

2021-11-10 16:52 大众报业·风口财经综合阅读 (137827) 扫描到手机

原标题:APP重启希望渺茫,程维不死心!滴滴出行下架以后……

  滴滴出行APP被各应用商店下架后,小编曾意外摔坏了手机。

  这一摔,小编就再也用不了滴滴出行APP了,因为新手机无法对其进行下载安装……

  尽管滴滴出行APP至今未恢复上线,但人们的打车生活似乎并未受到影响。

  用网友的话来说,反而是发现了新大陆,“大家可以用其他的网约车平台,运力紧张时哪个平台有车就用哪个”。

  眼看出行APP重启希望越来越小,滴滴似乎又把触手伸向了外卖市场,再次出手,滴滴能在外卖市场分一杯羹吗?

       嗷嗷吃饭:滴滴外卖2.0

  近日,滴滴被曝出在天津测试推出了外卖服务“嗷嗷吃饭”。

  相比于2019年在国内上线的第一代外卖业务“滴滴外卖”,被外界视为滴滴第二代外卖餐饮服务的“嗷嗷吃饭”,有了很大的改进。

  首先,嗷嗷吃饭的点餐流程主要在微信端进行。

  其次,嗷嗷吃饭提供外卖配送服务,且配送免费,这和此前的滴滴外卖,以及现在市面上的大部分外卖平台有着很大的区别,0元配送也是该平台的主打特点,配送时间在30分钟至45分钟左右,属于短途配送。

  最后,嗷嗷吃饭当前的优惠力度比较高,通过公众号的撒券和平台自降等优惠,获取用户的关注和使用。菜品则是由平台统一采购供应,再让商家做成品进行售卖,保证质量可控,同时降低成本。

       滴滴美团之外卖往事

  2019年滴滴做外卖,也被视为是对美团进入出行领域的回应。

  美团在2017年切入滴滴的出行领域,推出“美团打车”,并在2018年大力推广,双方互相渗透到对方领地。

  滴滴创始人程维当时喊话美团创始人王兴:“尔要战,便战。”

程维

  对于美团而言,出行业务是必须涉足的领域。美团主打的是“吃喝玩乐”,打车出行可以串连这些业务。滴滴外卖的出现,则是滴滴为拓展新方向进行尝试,但滴滴外卖不像美团打车,不是那么容易融入自身生态体系,而且烧钱的模式并不可持续,低抽佣、厚待骑手、奖励用户,滴滴维持持续烧钱并不容易。

  最终,滴滴外卖没能走到最后……

  目前的外卖市场,美团和饿了么在市场份额方面,已经占据了绝对优势。嗷嗷吃饭能否杀出重围尚未可知,但它的出现意味着,国内外卖市场竞争格局也存在新的可能。

  对于“嗷嗷吃饭”,网友们也有不同看法。

  有的网友认为,没准这是滴滴的另一个出路,可能是个明智的选择,甚至有网友认为叫“滴滴打饭”更好。

  有的网友则认为又要开始烧钱了,但也有网友表示滴滴不做外卖,出行业务也会被他人侵蚀。

  还有不少网友表示开始期待美团的优惠券,希望各个平台能再打起来,让消费者渔翁得利,更有网友直呼“卷起来”。

       滴滴出行下架以后…… 

  说起滴滴,人们的第一印象总是它的打车业务,如今布局外卖行业,与其在出行市场发展不顺有关。

  今年7月4日,因存在严重违法违规收集使用个人信息行为,滴滴出行APP被全面下架,如今四个多月过去了仍未恢复上线。

  7月11日,美团打车重新上线。

  9月,曹操出行宣布完成B轮38亿元融资,并披露下一轮融资可能会在2022年上半年完成。

  10月11日,高德打车表示在中秋和十一假期期间,已在全国300多个城市推出了免佣福利,奖励金额超过1亿元。

  10月26日,T3出行宣布完成A轮77亿融资,距离上次拿下50亿元战略融资还不足半年。

  此外,哈啰出行也传出融资消息,易到也被传计划回归。

  据统计,今年7月被下架后,滴滴出行的订单量在八月份暴跌21.1%,9月份继续下跌0.6%。

  T3出行的订单量则在近两个月来分别上涨了66.8%、37.6%;此外及时用车平台在8月份也实现了113%的暴涨。

  面对竞争对手们的加速扩张,滴滴的压力可想而知。

  从已公布的业绩来看,滴滴在2018至2020年,营收分别为 1353亿元、1548亿元和1417亿元;净利润亏损分别为149.78亿元、97.28亿元和105.14 亿元。累计亏损超350亿元,直到今年一季度才实现扭亏为盈,营收为422亿元,净利润约 55亿元。

  股价方面,自今年6月底美股上市以来,滴滴的股价一泻千里。

  截至11月9日收盘,滴滴每股报8.11美元,不仅跌破14美元/股的发行价,相较于上市首日也跌幅超40%,区间振幅高达77.5%。

  做外卖,或许是滴滴的初心之一,这一次卷土重来,滴滴看来也确实需要讲新故事了!


       风口财经综合整理,素材来源:每日经济新闻、中国基金报、界面新闻、澎湃新闻、北京商报、新浪微博等