如何在“双碳”赛道中先人一步?山东这家“独角兽”企业打了个样

2021-09-29 18:37 大众报业·风口财经阅读 (15332) 扫描到手机

       风口财经记者 许耀文

  在诸多的不确定性中,“碳达峰”、“碳中和”是最确定的一条赛道。作为新旧动能转换的领军大省,山东的企业将在这条赛道上发挥不可替代的作用。

  兵贵神速!山东的一家“独角兽”企业已经抢占先机,且不断拉大领先优势。9月24日,“第三届全球独角兽企业500强大会(2021)”在青岛即墨举办。山东能链控股有限公司(以下称为“能链”)成功入选,再获殊荣。当前,能源产业正向品牌化、数字化、低碳化方向转型。如何实现数字化转型?成为新一轮经济发展中的重要考题。这其中,能链用5年的探索为自己赢下了高分。

       能源产业需要“新打法”

  每一位物流司机都在与时间和成本赛跑。

  刘瑞(化名)是一名八年驾龄的货运司机,一年365天,他几乎天天“在路上”。在他看来,作为一名物流司机,跑赢时间是基础,跑赢成本也很重要,“运费难挣的情况下,就想省些油钱。有的时候对当地情况不太熟,找不到加油站让人着急。为了赶时间,甚至连加油卡都忘拔了,加油卡一丢,出来这趟等于白干。”

  不仅是行业末端的“一线”工作人员,在石油的中游炼化和下游销售领域,同样面临着传统背景下的行业痛点。

  2020年,我国炼油行业的总炼能不足9亿吨。在此背景下,炼油行业的过剩产能却已超过1亿吨,越来越多的炼化企业希望能快速连接终端,保证质优价廉油品快速流通。

  在下游销售领域,我国约有11.2万座加油站。虽然我国传统油车基数大,但许多缺少品牌效应和规模优势的小型加油站仍存在获客难、服务半径受限、供应链把控能力弱等痛点。

  基础雄厚的炼油行业尚且如此,更何况正处于新兴阶段的电动汽车充电桩市场?随着电动汽车行驶半径逐渐加大,用户跨站充电需求随之增加。但现阶段对于车主而言,“有车无桩”、质量堪忧等问题仍旧存在;对于充电站而言,利用率低、盈利难、运营难等问题亟待解决。

  如今,谁能在数字经济浪潮中引领经济发展,谁就能在新一轮经济发展中占得主动权。要想引领,必须“提速”!在此背景下,疏通能源产业链的流通“堵点”,推动能源行业循环提速,成为行业效率提升的关键。

       解决产能过剩、效率低的问题 就是赢得时间与成本

  能链通过能源的数字化转型,不仅能降低运营车辆的加油成本,还能帮助加油站提升销量,消除行业痛点。

  “使用团油以后,再也没有出现这种情况。不用拿着加油卡或者现金加油了,方便安全了很多。”刘瑞所说的“团油”,是能链旗下产品。在出发前,提前报备加油金额,公司统一通过团油账户提前进行额度分配。不仅如此,使用团油App搜索加油站时,所走线路沿途的加油站便会一目了然。

  “每个加油站的油价是多少,有什么活动,在团油APP上都会清晰显示,需要加油时,导航最近的加油站就行,并且通过对公账户统一扣费,免去了现金交易,十分便利。”刘瑞表示。

  大规模的市场需求为数字经济提供了广阔而丰富的应用场景。

  过去五年多的时间,扎根能源产业互联网的能链建立了两个数字化能源补给网络:一个是团油App,把车主和油站高效链接,帮助车主获得便捷、实惠、可靠的加油服务,同时为油站提供数字化服务,降本增效;另一个是快电,打破壁垒、实现不同品牌充电桩的互联互通,提高充电桩利用率,在充电新能源领域做数字化。

  此外,能链还形成了一个数字化的能源物流供应链体系,在物流和供应链的数字化以及产品直接配送的过程中,通过中间过程的控车、控货、控仓,把各个环节连接起来,从而实现了油品来源的溯源化、运输过程的可视化。整个监管过程可及时溯源,有效降低危化品运输车辆空驶率。

  纵横联动,解决产能过剩、效率低等问题——不仅为每一个“在路上”的人赢得与时间和成本的赛跑,更是助力行业降本增效、实现碳中和。

       获得殊荣、赢得资本 数字化值得“细水长流”

  数字经济在自身快速发展的同时,成为传统产业升级改造的重要引擎。数字经济跟产业升级的深度融合,必将是中国经济未来的大趋势。

  “中国是碳排放大国,数字化对于交通领域实现碳中和有巨大价值。”在能链执行总裁徐辉林看来,尽管目前能源行业数字化程度比较低,存在产能过剩、效率低等问题,但恰恰这个领域数字化机遇巨大,是未来100年最值得做的事。

  “比如通过数字化的应用,和主机厂智能大屏的前装、后装做连接,实现加油、充电的智能补给;比如给物流园区等停车场站设置橇装设备,减少能源在物理空间的转移成本,进而减少碳排放。”徐辉林表示。

  如果总结成一句话,数字化确实是一个产业或者是一个系统工程,要有一个整体化思维。截至目前,能链已拥有团油、快电、能链云、能链物流、综合能源港、能链便利等六大业务,涵盖油、电、氢、气等多个能源品类。在实践过程中,能链形成了化石能源减排、新能源替换的“一减一替”双轮驱动方案,助力交通能源领域实现碳中和。

  好项目值得肯定。作为黄金赛道的“领跑者”,能链颇受各界认可。

  9月24日,“第三届全球独角兽企业500强大会(2021)”在青岛即墨成功举办。能链连续第二年入选,再获殊荣。此前,能链还入选了2020-2021年度“中国绿色产业独角兽企业Top10”。

  资本市场的肯定同样是对好企业、好项目、好前景的背书。就在一个月前,能链完成由招商局资本领投,老股东中金资本等跟投的E轮20亿人民币战略融资。截至目前,能链在2021年的融资总额累计已超过40亿元。