雷军卖3亿股小米股票?话题冲上热搜,网友:我还以为要套点钱造车......

2021-09-03 20:52 大众报业·风口财经综合阅读 (37333) 扫描到手机

原标题:雷军卖3亿股小米股票?话题冲上热搜,网友:我还以为要套点钱造车,原来是......

  没想到,一则乌龙消息再次将雷军推到了风口浪尖。

  9月3日下午,#雷军卖出逾3亿股小米股票#突然冲上热搜,引发热议。热搜前排信息显示,据港交所披露文件:8月31日,小米集团创始人雷军卖出逾3亿股小米股票;在小米的多头仓位从10.63%降至9.12%。按照31日小米25港元的收盘价计算,雷军卖出3亿股小米股票约套现75亿港元。

  随后,[email protected] 就雷军今日卖出逾3亿股小米股份作出解释:“雷军不再控制雷军基金会导致可统计份额降低,并非减持,这家基金会是一家具有公共性质的慈善机构,而雷军根据香港当地条例终止对基金会的控制。”对此,有网友调侃,“我以为是要套点钱出来造车,原来是做公益。”

[email protected] 个人微博截图

  今年7月16日,小米曾发布公告称,雷军近期已向两家慈善机构捐赠约6.16亿股小米B类股份。其中,有3.08亿股捐给了小米基金会有限公司,3.08亿股捐给了雷军基金会有限公司。目前,这笔捐赠已经全部完成。

  资料显示,雷军基金会有限公司于2020年9月24日在香港成立,是在香港注册的一家具有公共性质的慈善机构。此前尚未开展过慈善公益项目。

  雷军捐赠的另一家对象小米基金会有限公司于2019年11月在香港成立,与更为公众熟知的小米公益基金会有所区别。

       股价增长,财报很香

  在#雷军卖出逾3亿股小米股票#话题下面,有网友提到,雷军已经卸载了所有炒股软件。

  事实上,在股价这件事上,小米一路跌跌撞撞。踌躇满志的雷军应该没有想到,在上市前被投资机构追捧,一度喊出市值上千亿美元的小米,上市后,股价却这么不稳定。尽管管理层多次回购,仍然难见起色。在周年讲话上,雷军曾回忆,上市当天,大家都在期待小米股价的飞涨,但却等来了开盘破发的 " 尴尬 "。

  小米上市当天以港币 16.6 元一股的价格跌破发行价,惨淡收盘,当初支持小米的投资者,也落得一肚子苦水。在此前某手机发布会上,雷军曾表示,小米上市后一度破发压力很大,在股价涨回来后,卸载了所有炒股软件。

  今年以来,小米业绩维持稳健增长,股价在年初一度达到35港元高位,近期处于横盘状态。截至9月3日收盘,小米集团报25.40港元/股,总市值为6398亿港元。

  财报显示,小米Q2 收入端同比增长 64%至 878 亿元,期间利润同比增长 83.9%至 83 亿元,经调整净利润同比增长 87.4%达到 63亿元。

  值得注意的是,智能手机方面,小米Q2 收入同比增长 86.8%至 591 亿元,拆分来看,ASP 基本持平,出货量同比增长 86.8%至 5290 万部。根据 Canalys公布的 Q2 行业销量数据来看,公司全球市占率达到 16.7%,首次晋升全球第二。

  这块新市场,是小米用速度和投入换回来的。人们已经熟悉华为手机芯片受限、大幅缩减供货量的窘况,这也已经是近段时间全球各家手机厂商竞争的前提。

  市场被迫让出来了,关键是怎么抢。比起OPPO、vivo等厂商,小米的打法相对激进。以线上起家的小米,开始在线下渠道发力,节奏不断加快。据财报,截至2021年6月30日,小米之家在国内大陆的门店数超过7600家,而其2020年12月的门店数尚在1000家。

  据此计算,速度差距明显。其手机业务成立十年开设的1000家门店,近半年时间内,一个月就可完成。小米集团总裁王翔在财报电话会上表示,“我们还需要更多的线下门店,会继续扩大线下覆盖率。”

  在产品端,小米提高了发新机频率以刺激市场。在“小米+Redmi”双品牌战略下,小米品牌主打高端机型,Redmi负责中低端市场,新机发布更加频繁,两条线不断扩容。一个例证是,2021年上半年,为提高品牌认知度,其销售及推广开支由152.6亿增至293.1亿元,同比增长92.1%。

  ▲ 2021年上半年,小米销售及推广开支同比增长92.1%。

  策略奏效了,华为在手机市场缺位后,小米成为获益最大的赢家。但这不足以打消资本市场的担心。等着小米手机的下一个问题是,未来的增长空间在哪儿?

       造车人马未齐,声势先行

  对投资人更有吸引力的故事,显然在手机市场之外。

  前不久,雷军曾在其微博上发布了一条重要信息:小米汽车正式完成了工商注册,公司名:小米汽车有限公司,注册资金100亿元人民币,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

  在其微博下,不少“米粉”留言欢呼:“年轻人的第一台汽车终于要来了”“太期待了”“欢迎小米汽车新同学!”

  造车是雷军为小米和自己选中的下一个风口。那场宣布造车的发布会上,他语气悲壮,“这是小米历史上最重大的决定,是我人生中最后一次重大创业项目,愿意押上人生积累的所有战绩和声誉”。

  但造车不是一件容易的事情,蔚来汽车CEO李斌对小米的入局并不看好,他多次“警告”雷军,造车不是赢者通吃,李斌并不是以“同行是冤家”的狭隘来揣度,他欢迎包括苹果、华为、小米这样的科技公司进入新能源汽车领域,这样能推动整个新能源汽车产业的发展,但他认为手机和汽车还是有明显区别,到最后肯定还是要“拼产品、拼服务”。

  ▲ 2021年3月30日的发布会上,雷军宣布,小米正式进军智能电动汽车行业。

  正式宣布造车五个月后,小米公布了造车业务的最新进展。其宣布收购一家自动驾驶公司深动科技的全部股份,交易对价为7737万美元(约合人民币5.03亿元)。这也是小米第一笔围绕自动驾驶的收购。

  小米官方发文称,宣布造车决定以来的5个月里,小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察,调研访谈2000多次,拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴,同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。截至目前,小米已经收到了超过2万份简历,经过精挑细选,已经组建起了约300人的团队。

  然而,作为后来者,刚成立汽车公司的小米,拿什么去跟早已入局的BAT、华为等互联网巨头以及新势力车企去比拼?雷军曾表示,“小米汽车有可能会在三年后面世”,技术日新月异的汽车市场,又是否能等待小米这么长的时间呢?

  不如,让子弹再飞一会儿。

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