风口观察 | 造车新势力又添一员，小米汽车完成工商注册，项目落地何方仍是谜

　　小米造车终于有了实质性的进展！

　　9月1日消息，小米公司宣布，小米汽车正式完成了工商注册，公司名为小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。

　　宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。

　　但是，造车项目落地何方仍然没有消息，上车落后一步的小米如何实现弯道超车，仍需要很长的路要走。

小米汽车新同学来了

　　9月1日消息，正值开学日，雷军社交媒体晒图：小米汽车新同学，今天开学。并公布了小米汽车公司名：小米汽车有限公司。

　　雷军表示，小米汽车有限公司注册资金100亿，雷军担任法人代表。

　　@小米公司发言人官方微博中称，宣布造车至今的5个月，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队，并持续诚邀有志于电动智能汽车事业的英才加入。

　　在8月25日二季度财报发布后的媒体电话会上，小米集团总裁王翔曾表示，关于造车落地问题，小米过去很长一段时间都在评估调研小米造车的落地地点，“但这是一个非常复杂的问题，我们会在适当的时候跟大家报告最终的结果。”

　　小米财报上，小米集团总裁王翔表示，小米从现阶段到今年年底，智能汽车业务都将处于招聘人才阶段，希望有更好的团队能够融入到小米体系。

　　此前，小米创始人雷军在社交媒体发出招聘启事，宣布小米汽车自动驾驶部门招聘500名技术人员。雷军表示小米汽车启动自动驾驶部门招聘，将自研行业领先的L4智能驾驶能力，首批招募500名自动驾驶技术人员，而且支持全国多地办公。

　　王翔表示，自从小米宣布造车以来，已经收到了超过2万份简历，首批招募超过了500人。据了解，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队。

　　据了解，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。

　　今年年初，雷军宣布小米正式进军智能电动汽车行业。雷军当时表示，非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，需要3-5年才能够见效。

　　今年3月30日，小米集团正式发布公告已经批准智能电动汽车业务立项。拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军表示，自己将带队造车，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。

布局智能汽车，收购投资动作不断

　　小米入局新能能源车已经算是较晚的了，如果直接从零开始显然不现实，而晚入局也意味着高起点。事实上，小米在宣布造车后，就在出行领域展开了密集的投资和布局，涉及激光雷达、自动驾驶、三电系统、智能座舱硬件、车联网等多个领域，这些都是在为造车做准备。

　　8月25日，小米在港交所发布公告表示，以总交易金额约7737万美元（约合人民币5亿元）收购自动驾驶技术公司深动科技（DeepMotion）。根据公告，小米集团以1490万美元现金收购深动科技28.84%优先股股权，再以6247万美元收购深动科技的71.16%普通股股权。

　　资料显示，深动科技是一家自动驾驶技术公司，专注于提供高级驾驶辅助系统的感知、定位、规划及控制算法，以及自动驾驶应用的全套解决方案。

　　公开资料显示，深动科技的主创团队实力不俗。共有蔡锐、李志伟、杨奎元和张弛四位创始人，分别担任该公司CEO、CTO、首席科学家和研发总监。

　　小米集团表示，深动科技拥有较强的技术储备和研发能力，为高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全套解决方案，能够增强公司在智能电动汽车业务上的核心技术能力。

　　总体而言，小米造车的不断推进，在于通过收购和投资加快自动驾驶技术的研发。

　　在今年6月至8月期间，小米分别对纵目科技、禾赛科技、几何伙伴、爱泊车进行了投资，这四家公司都是自动驾驶公司。再加上已经确认收购的深动科技，小米已经在自动驾驶领域积攒了一定的基础。

　　与此同时，小米自动驾驶研发也在持续推进，此前小米已经发布多轮招聘信息，从汽车底盘、整车架构到内饰、自动驾驶统统囊括在内。雷军此前也亲自出面把关，在微博上发布自动驾驶招聘广告。

　　值得一提的是，从雷军发布的招聘广告来看，小米汽车的自动驾驶部门直接要跳过L2、L3级别的自动驾驶，自研L4级自动驾驶。

　　对于小米造车以及收购深动科技的最新动作，该公司总裁王翔也在财报电话会上回应称，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验。小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购，加速小米在自动驾驶技术上的研发。

造车项目在哪落地仍是谜

　　8月25日晚，小米集团公布了2021年上半年财报，今年上半年该公司总收入达1646.7亿元，同比大增59.5%，经调整净利润达123.9亿元，相比去年增长118.4%。此外，小米二季度总收入878亿元，同比增长64%；经调整净利润达63.21亿元，同比增长87.4%，均创下单季度历史新高，表现超出市场预期。

　　今年二季度，小米智能手机业务首次晋升全球第二，在高端市场也不断取得突破。据Canalys数据显示，小米智能手机全球市占率达16.7%，在中国大陆市占率为16.8%，排名全国第三。

　　业绩出色，赚钱能力大增，小米智能手机市场继续开拓疆土，如今小米汽车来得正是时候。

　　消息出来之后，年轻人沸腾了：表示坐等第一台小米汽车。

　　小米集团的股价，截至中午休盘涨1.4%，市值超6350亿港元。

　　然而，从目前的情况来看，小米造车项目最终将在哪落地仍是个谜，产品线布局和定价等也都等待进一步官宣。据了解，北京、武汉、上海、合肥、西安等地都曾传出争取过小米造车项目。

　　针对外界传闻，此前小米公关部总经理王化曾对外界传闻有过统一回复，他表示，近段时间关于小米造车的部分信息已经越传越离谱。以上所有均非事实，一切以官方披露信息为准，大家转而告知切勿轻信。

　　针对造车的落户地点，王翔就表示，小米在过去很长一段时间都在仔细评估调研。“这是一个非常复杂的问题，我想我们会在适当的时候跟大家报告我们最终的结果。”他说。

　　另外，市场也有传闻小米要收购造车企业，恒大汽车和江淮汽车等都曾成为传闻焦点。对此，恒大集团有限公司8月20日发布声明：近日网传“中国恒大集团正在与小米集团洽谈出售恒大汽车65%股份”，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

　　小米集团当日也进行公告回应：截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。

　　新能源汽车是一块大蛋糕，想要分一杯羹的互联网大厂也越来越多，手机品牌跨界造车的也不在少数。另外，新势力造车是一项繁杂的重资产项目。相比百度、阿里、华为而言，小米作为造车新势力中完全跨界的后来者，实质上是慢了一步。更重要的是，如今新势力车企纷纷在自动驾驶方面花了大力气，留给小米这种“新晋车企”的窗口期不多了，在重金加持下的小米能否弯道超车后来者居上，值得期待。

大众报业·风口财经综合整理，素材来源：中新经纬、财联社、证券时报、中国证券报、澎湃新闻、同花顺、新浪财经、界面新闻等

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