风口观察 | 最高年薪2000万?雷军要招500位自动驾驶精英,小米造车落户合肥?安徽国资委回应风口财经

2021-07-29 16:57 大众报业·风口财经阅读 (17548) 扫描到手机

风口财经记者 董婉婉 实习生 汤雨欣

  由雷军亲自带队,押上雷军所有声誉的小米造车项目,正在加速推进!

雷军:小米自动驾驶部门首批招500人,自研L4级自动驾驶

  作为造车热潮中心地带的一员,小米自3月30日在其春季发布会上宣布进军智能电动汽车行业以来,小米造车项目的一举一动总是备受业界关注,关于“小米造车”的动态也在持续更新——先是小米官网发布多条自动驾驶岗位招聘信息;然后传出小米先后投资两家位于上海的自动驾驶技术相关企业(纵目科技与禾赛科技)的消息;再有雷军考察包括上汽通用五菱新能源工厂和长城哈佛研发中心在内的多家车企的照片流出……

  7月28日午间,小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在微博发布“小米汽车自动驾驶部门”招聘广告,明确为“小米汽车自动驾驶部门”广纳贤才,表示诚邀自动驾驶技术精英,首批500位,并支持全国多地办公。


  看到雷军的招聘广告后,不少网友在微博下面留言,有网友调侃称,“雷总亲自招聘,这才是真boss直聘。”还有网友表示,“小米加油,雷军加油!我能不能买得起电动车,就看你们了。”

  其实,从6月份开始,小米官网就开始陆续招募与汽车行业有关的人才。据小米公司招聘网站,近日,小米官网又发布了上百条与汽车行业相关岗位的招聘信息,工作地址包括北京海淀区和上海徐汇区。7月27日,小米开放了自动驾驶架构师-数据中台、自动驾驶工程师-车载基础架构等27个岗位,并打上了“急”的标签,工作地点在北京市海淀区。

  有网络消息透露,此次自动驾驶领域的招聘岗位薪酬非常高,部分稀缺岗位除了给出5位数的月薪外,还给予一定的公司股权奖励,最高市值可达2000万元。不过此消息一出,小米内部人士就出来辟谣了,并称薪资没有这么高,只是相比一般的岗位有一定的竞争力。

  今年3月30日,小米在港交所发布公告称,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元(约合人民币656.67亿元),雷军亲自兼任智能电动汽车业务的CEO。

  当日,雷军在小米春季发布会上表示,“我决定亲自带队,这将是我人生中最后一次重大创业项目!我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战!”

  雷军表示,他自己很清楚汽车行业的风险,动辄需要百亿元的投资,可能要持续三五年才能见成效,但是,小米已经不再是10年前小米,现在是值得小米大干一场的时候,2020年底现金余额有1080亿元,且有着万人研发团队、全球第三的手机业务和完善的生态体系,有足够条件造车。

“瞄准”自动驾驶领域,频频出招

  雷军发布的招聘海报显示,小米汽车自动驾驶部门首批招募500位自动驾驶技术精英,目标是自研行业领先的L4级智能驾驶能力。同时,小米官网也于昨日再次更新数十个有关自动驾驶的招聘信息,涉及数据中台、车载基础架构、毫米波算法、前端平台研发、嵌入式软件、高精地图、传感器、超声波雷达算法、激光点运算法、后端研发、高性能计算/深度学习模型优化等领域。

  与谷歌Waymo、百度Apollo等科技公司为代表的L4高等级自动驾驶类似,小米本次要研究的方向也是“一步到位”的L4级智能驾驶模式。据了解,L4级自动驾驶的意思是高度自动驾驶,对于车载感知的安全性要求更高,高精度地图成为标配,能够实现驾驶全程无需驾驶员任何操作,但也会有限制条件,比如限制车速不能超过一定值,且驾驶区域相对固定。

  在智能驾驶领域,百度和华为布局相对领先。百度在2014年开始涉足自动驾驶领域。随后,百度潜心发展人工智能,并在该新兴行业中大展拳脚,先后发布了深度语音系统、百度大脑、度秘、Apollo自动驾驶平台等多个人工智能相关的技术,其中在深度学习技术、语音识别、自然语言和智能驾驶等四大领域中申请专利数量遥遥领先,总数多达5712件专利。

  为加速Apollo技术落地,百度在加州、长沙、北京等地纷纷实施路测。在百度2020年第四季度财报中披露,百度已经获得智能驾驶无人驾驶测试牌照达199张,占全国无人驾驶牌照50%以上。

  华为在智能驾驶领域布局也较早,2013年华为正式成立了“车联网业务部”,随后2019年在华为全联接大会(HC)期间, 华为展示了自主研发的L4级全栈智能驾驶解决方案(ADS)。

  华为ADS在驾驶责任上将L4级系统按照L2 级系统来用——驾驶员全程监测路况,但纵横向控制,全程都由车辆完成。

  目前华为高阶自动驾驶ADS系统已经有了应用,极狐阿尔法S和赛力斯SF5在4月上海车展后斩获大量订单。其中,极狐阿尔法S华为HI版是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统和鸿蒙OS智能互联系统的车型,赛力斯SF5搭载HUAWEI HiCar全场景智能互联系统。

  雷军早在2013年便表现出了对于智能汽车的兴趣,曾两度拜会马斯克。随后,小米以及雷军的顺为资本便开始了有关智能汽车的一系列投资——分别向蔚来汽车、小鹏汽车、智行者科技等企业注资。

  而自动驾驶作为汽车产业与AI、大数据、物联网、边缘计算、5G等一系列新兴技术以及交通出行、城市管理等多领域深度融合的产物,其行业竞争已愈发激烈,前有文远知行、小马智行、毫末智行等专业的自动驾驶技术提供商稳步发展,后有百度、滴滴、小米、华为等“跨界选手”异军突起。

  据统计,仅今年上半年,自动驾驶领域的投融资事件就达到69起,披露的投融资总金额超652亿元。

  据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

  兴业证券认为,2021年是高级别自动驾驶发展元年,随着智能网联汽车数量的增加,智能汽车行业对软件和订阅服务的需求快速提升。我们预计智能网联、感知侧雷达、高精地图、智能座舱、智能汽车云、网联汽车安全等产业将迎来加速发展拐点。

小米汽车将落户哪个城市?2000万薪酬招人?

  近期,小米汽车将落户哪个城市,也引发众多讨论,北京、上海、武汉、西安等多地都被传出正在与小米集团接洽,希望小米汽车落户。对此,小米公关部总经理王化回应称,以上信息非事实,一切以官方披露信息为准。

  今年3月底,在小米春季发布会上,雷军曾宣布10年投资100亿美元,首期投入100亿元人民币,进军智能电动汽车市场。

  自此,关于小米造车落地传闻不断,最早因为雷军毕业于武汉大学,一度传出小米汽车将落地武汉。而武汉经济技术开发区管委会此前曾回复网友说,该区高度重视小米造车事件,已第一时间成立工作专班,将主动、热情对接小米,争取合作可能性。东湖新技术开发区管委会也回复称,小米系项目是东湖高新区重点招商引资项目,将进一步加强与小米的沟通,积极引入更多小米系产业项目落户光谷。

  在一系列的情感和商业纽带下,小米汽车项目落地武汉似乎并非不可能。

  不过,随后小米官网发布关于自动驾驶的招聘岗位,招聘网站显示工作地址均位于海淀,不由得让人猜测,小米企业研发中心总部或将落户北京。

  近期,小米又在官网发布了汽车内饰、汽车门护板工程师等汽车整车设计制造的招聘广告,而工作地点显示在上海徐汇区,关于小米汽车落地上海徐汇区的消息也由此传开了。

  此外,近日还有报道称,小米一度急需自动驾驶规控负责人,“年薪总包最高能给到2000万人民币,不过需要雷军签字。”小米汽车还有独立期权,如果小米汽车上市,一股汽车期权对应一股上市后的汽车主体股票。针对上述传闻,小米公关部总经理王化直言,这是谣言。

  王化发文辟谣称:“近段时间我司造车的部分信息已经越传越离谱,一会儿落地北京了、一会儿落地上海了,还刻意的强调武汉没引入成功。除了落地以外,关于招人薪资待遇和期权的话题也让我眼红,动不动就独立期权,甚至薪酬总包给到2000万人民币的谣言也出来了。”

  7月27日,有消息透露,安徽省国资委正在和小米汽车接触,有意将小米汽车引入合肥,但具体的招商引资政策目前尚不清楚。该消息还表示,江淮汽车或将为小米汽车代工,小米汽车首款车型可能主攻20万元以下市场,其也将布局换电业务。7月29日,风口财经致电安徽省国资委,其工作人员否认“正在跟小米接触”,称“不知道有这件事”。

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