风口观察 | 新能源汽车概念霸屏,多家券商集体看好,龙头比亚迪一个月股价狂涨超7成!

2021-06-18 22:11 大众报业·风口财经综合阅读 (24807) 扫描到手机

原标题:风口观察 | 新能源汽车概念霸屏,多家券商集体看好,龙头比亚迪一个月股价狂涨超7成

6月18日,新能源相关概念板块表现强劲。

汽车整车板块方面,长安汽车涨超近10%,上汽集团、长城汽车、比亚迪等涨幅居前。

华宝证券电力设备行业分析师杨宇表示,新能源汽车行业补贴退补的影响消退,随着传统车企的电动化布局,行业进入高景气时期,看好合资、内资新势力和国内合资传统巨头的产业链机遇。此外,新能源车行业高景气度下,电池厂商产能持续扩张带来锂电产业链的增长机会。

新能源汽车板块走势活跃

蓝海华腾、小康股份等涨停

新能源汽车板块18日盘中走势活跃,截至收盘,长安汽车涨近10%,上汽集团、长城汽车、东风汽车、比亚迪等涨超5%。

从基本面来看,随着新能源汽车销量复苏,券商集体看好新能源汽车,尤其比亚迪、长城汽车等优质龙头。

根据中汽协的数据,5月乘用车实现批发销量164.6万台,环比-3.4%,产量同比下降2.7%。乘用车批发销量环比小幅下滑主要由于芯片供给紧张,同时5月零售销量(不含Minivan)为161.7万辆,同比上升7.1%,环比上升3.2%,需求端表现继续好于供给。

中信证券指出,上半年行业需求受制于芯片紧张未得到充分释放,5月中下旬起,芯片紧张情况开始边际缓解,5月和6月将是乘用车受供给影响的最差时间。由于未来5年的替换周期到来将为行业带来有效需求增量、行业也在智能电动的变革浪潮中迎来重启,“智能化”+“全球替代”的核心供应链标的预计将受益。考虑配置性价比,明确看好汽车板块的投资机会,建议超配。

该机构表示,短期看,随着汽车芯片供应改善与原材料价格趋于平稳,7月起行业有望逐步环比改善,当前机构在汽车板块持仓占比相对较低,配置性价比高。长期来看,未来5年替换周期的到来将为行业带来有效的需求增量,汽车行业正在智能电动的变革浪潮中迎来重启。重点关注:(1)具有优秀产品定义能力和全栈自研能力的乘用车企业,如长城汽车、上汽集团、长安汽车、比亚迪等;(2)符合智能化趋势、具备全球替代能力的优质中国零部件企业,如德赛西威、华阳集团、拓普集团、华域汽车、耐世特、伯特利、阿尔特、文灿股份等;(3)产品不断进化升级的细分市场龙头:福耀玻璃、敏实集团、潍柴动力等。

华泰证券指出,过去十年,4G网络的推广和手机智能化的机遇带给科技行业和国民经济重要的成长的推动力。苹果、三星、华为、小米等科技公司,以及谷歌、亚马逊、阿里、腾讯等互联网公司抓住移动端的发展机遇,获得了营收和市值的大幅提升。近期苹果、华为、小米等公司纷纷宣布加入智能汽车新领域,与传统汽车公司和Tesla等造车新势力分庭抗礼。在中国力争“2030碳达峰,2060碳中和”的大背景下,我们看好未来十年智能汽车新赛道将涌现多家伟大的公司,推动科技进步与创新。我们预计全球汽车电子市场规模将从2020年2,805亿美元增长至2030年8,908亿美元,复合增速达12.2%。

锂电中游扩产 机构疯狂买入

锂电池概念今日表现活跃,蓝海华腾、金银河、天赐材料、和胜股份等超10只个股涨停,中科电气、容百科技、硅宝科技涨逾11%。

永太科技,龙虎榜数据显示,买方四机构买入2.1亿,深股通专用席位买入5852万,同时卖出7460万。卖方方面,开源证券股份有限公司上海中山南路证券营业部、华鑫证券有限责任公司上海红宝石路证券营业部分别买入3200万、2600万,均是小游资席位卖出。

天赐材料,龙虎榜数据显示,深股通专用席位买入5.05亿,同时卖出1.93亿,两机构席位买入1.1亿,两机构卖出2亿,中信证券股份有限公司上海溧阳路证券营业部(上海溧阳路)卖出6400万。

由于新能源车行业高景气度,下游需求的推动也带动了中游电池材料厂商订单需求的旺盛,锂电中游将最为受益,未来确定性更强,可以看出市场关注高的在技术壁垒较低的电解液和隔膜领域中成本和规模经济优势明显的龙头厂商、永太科技和天赐材料最近均发出扩产公告,或许表明行业景气,公司业绩增长迅速。

从龙虎榜数据看,由于产能释放需要到2-3年,目前这些中游公司业绩确定非常强,机构还是很看好,永太科技股价较低,更是受到机构的疯狂买入。同时,半年报公布即将来临,很多投资者也在关注业绩确定好的板块个股,锂电就成为较好的选择。

5月比亚迪新能源汽车销量为31681辆

同比增长198.8%

据比亚迪官方数据显示,2021年5月,比亚迪销售新车45176辆,同比增长45.3%;新能源汽车销量为31681辆,同比增长198.8%,销售成绩亮眼。其中,比亚迪汉当月销量高至8214辆,累计销量逾8万辆。

截至收盘,比亚迪A股报收245元/股。总市值回到7000亿以上。

据了解,目前比亚迪拥有“王朝”和“e网”两大销售网络。秦、汉、唐、宋、元,一款款不断迭代升级的汽车产品走向消费者,并得到了市场认可。其中,比亚迪汉自去年上市至今,累计销量已突破8万。从现有的产品结构来看,比亚迪在售车型有25款,不同配置的产品达52款,其中售价在20万以上的车型有6款,在售产品有15款。而且,售价最高的比亚迪唐(新能源)已高达34万元。

“这几年自主品牌的进步有目共睹,造型、动力系统,特别是新能源汽车技术已经超越了合资品牌;在车机、多媒体和智能化等方面,非但不会差,反而比合资品牌一些车企更好。”在近日举行的2021年中国汽车重庆论坛上,比亚迪董事长兼总裁王传福说。

据比亚迪相关人士介绍,该公司将于今年年底发布全新品牌,首款车型预计明年亮相,售价在50万元至80万元。该人士表示,新品牌及车型的发布,将会进一步实现比亚迪品牌价值的提升。

值得注意的是,在今年2月中旬,比亚迪的股价达到了273的峰值高点后,便开始一路下行,一直持续到5月10日的141元的谷底。

而今比亚迪又开始了新一波的股价上扬,从5月中旬以来,其股价就开始稳步上涨,截止今日收盘,比亚迪A股以245元报收。与其141元的谷底相比,一个多月以来,比亚迪股价狂涨超过7成,投资者也是赚的盆满钵满。

大众报业·风口财经综合整理

素材来源:证券时报网、中国证券报、人民网、财联社、同花顺

(本文观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎!)

返回半岛网首页>>